Volkswagen Gol bolinha — Foto: Divulgação
Com o mercado em alta, é cada vez mais difícil encontrar bons carros na faixa dos R$ 20 mil, já que são modelos com maior tempo de estrada e, grande parte das vezes, com mais de 20 anos de uso. Mesmo assim, há boas opções no mercado de usados, especialmente se você apostar em carros básicos, com com baixo custo de manutenção.
Esta lista apresenta cinco opções coesas de até R$ 20 mil, ideais como primeiro veículo de quem está começando a dirigir. A recomendação sempre é a mesma: leve seu mecânico de confiança antes de fechar negócio, ou confira essas seis dicas preciosas para escolher seu primeiro carro usado para não se arrepender.
Volkswagen Gol – a partir de R$ 7.900
Volkswagen Gol "bolinha" fez muito sucesso no mercado brasileiro — Foto: Divulgação
Líder do mercado brasileiro por 27 anos, o Volkswagen Gol é um dos veículos que cravaram seu nome na história do país. Portanto, seria difícil não recomendar o hatch que foi vendido aos montes no país em três gerações. O Gol "bolinha" 1999 tem unidades anunciadas na plataforma do Mercado Livre com preço a partir de R$ 7.900.
A maior oferta de versões do Gol "bolinha" aparece com motor 1.0 aspirado a gasolina de 62,5 cv de potência e 9,1 kgfm de torque, embora haja também versões 1.6 de 88,5 cv e 1.8 de 98 cv (a configuração 2.0 GTI é outra escala de preço). O câmbio é sempre manual de cinco marchas. O hatch traz a famosa boa dirigibilidade e câmbio de engates precisos, que é característica nos carros da marca até hoje. Vidros e travas elétricas são os maiores luxos dessa versão, além do desembaçador traseiro.
Fiat Uno – a partir de R$ 8.900
Fiat Uno foi vendido no Brasil até 2013 e é opção interessante pelo baixo custo de manutenção — Foto: Divulgação/Fiat
Lançado no Brasil em 1984 e comercializado até 2013, o Fiat Uno foi um dos veículos de maior sucesso no Brasil por conta da sua robustez e baixo de custo de manutenção. Seu espaço interno também sempre foi uma das suas vantagens, isso graças ao formato quadrado da carroceria. O modelo pode ser negociado na plataforma com preço a partir de R$ 8.900.
O hatch traz o motor 1.0 aspirado a gasolina nos modelos Mille, que na década de 1990 variou sua potência entre 48,5 cv e 66 cv, dependendo da fase e motorização (família Fiasa e Fire, dos últimos anos). A transmissão é a clássica combinação de cinco marchas. Como um autêntico carro "pé de boi", nas versões Mille, trouxe, no máximo: vidros e travas elétricas, além do raro opcional de ar-condicionado. Apesar de não ser tão potente, conta com boa agilidade graças ao seu baixo peso.
Ford Ka – a partir de R$ 10.000
Ford Ka era equipado com motor 1.0 aspirado de 65 cv de potência — Foto: Divulgação
Em terceiro, o Ford Ka, hatch que foi vendido no Brasil entre 1997 e 2021, com uma passagem de três gerações. Importante dizer que o modelo apontado aqui é o clássico hatch subcompacto original, que estreou na Europa com sua forma arredondada e linhas ousadas. Unidades 2002 podem ser encontradas com valor a partir de R$ 10.000 na plataforma do Mercado Livre.
Com apenas 3,62 metros de comprimento (o Renault Kwid tem 3,68 m), o Ford Ka foi o primeiro hatch subcompacto de volume no mercado nacional, sendo prático para uso na cidade. Sob o capô, há o motor 1.0 a gasolina de 65 cv de potência e 8,9 kgfm de torque, que trabalha em parceria com o câmbio manual de cinco marchas. Trazia um certo conforto pela calibração da suspensão e os bancos em veludo, além de vidro e trava elétrica, bem como o desembaçador do vidro traseiro.
Chevrolet Celta – a partir de R$ 11.500
Chevrolet Celta chamava atenção pela robustez — Foto: Divulgação
O Chevrolet Celta não poderia faltar aqui, já que foi um dos carros mais vendidos pela GM no Brasil, sendo símbolo de robustez, baixo custo de manutenção e agilidade. Lançado em 2000, o hatch compacto trouxe base de Corsa B em uma receita mais simplista, mas que teve êxito por aqui. Unidades 2003 do compacto podem ser arrematadas a partir de R$ 11.500 na plataforma.
Seu motor é o clássico 1.0 aspirado a gasolina, neste caso com 70 cv de potência e 8,8 kgfm de torque, também com transmissão manual de cinco velocidades. Além das menores dimensões e peso reduzido, algo que garante a sua agilidade para uso na cidade é sua relação curta de marchas. Na primeira fase do compacto temos somente o básico, como desembaçador traseiro e limpador, com versões podendo trazer vidros elétricos. É aquele modelo que serve muito bem como primeiro carro, já que a motorização Família I é famosa pela longevidade.
Renault Clio – a partir de R$ 12.000
Renault Clio tem opções de motor 1.0 e 1.6, ambos aspirados — Foto: Divulgação/Renault
Até aqui você conferiu os clássicos hatches nacionais das marcas generalistas, que tiveram grande volume de vendas no país. Mas, um modelo não pode passar despercebido: o Renault Clio. Inicialmente importado da Argentina, a segunda geração do modelo era produzida na fábrica da marca em São José dos Pinhais (PR). Unidades do ano 2000 podem ser compradas pelo preço inicial de R$ 12 mil.
Seu motor segue a receita dos anteriores, trazendo um 1.0 aspirado a gasolina de módicos 59 cv de potência e 8,3 kgfm de torque, aqui também com uma transmissão manual de cinco marchas. O hatch também tem uma opção com melhor desempenho, que traz o motor 1.6 aspirado de 90 cv e 13,5 kgfm de torque. A lista de itens de série é enxuta, mas o Clio pode trazer direção hidráulica, vidros e travas elétricas, além de airbag duplo - primeiro popular no Brasil que ofereceu o recurso de série.
Fonte: Auto esporte
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